受學校區位條件、辦學規模差異等因素影響，部分管控措施的針對性不夠強，

偏遠鄉村小型學校、民辦幼兒園等特殊場景的安防資源配置仍較為緊張，重點時段的管控剛性不足。

二是家校社聯動共治機制有待加強。 家校協同維護校園周邊秩序的主動性仍需提升，部分家長交通安全意識淡薄，

上放學時段不按指定區域等候、違規臨時停車等現象時有發生，對護學崗疏導工作的配合度不夠高。

三是學生安全教育的針對性和實效性仍有欠缺。 部分學校的安全教育內容較為泛化，缺乏對不同年齡段、不同風險場景的精準設計，

應急演練多流於形式，學生面對突發情況的自護自救能力有待進一步提升。

 

⁴ / ₄

圖片來源：《大紀元》

以上問題已要求泰安市舉一反三、系統整改，並建立長效跟蹤機制。  

根據武穴市應急管理局2025年6月18日發布的《泰安東平「9·3」重大道路交通事故調查報告》，2024年9月3日7時19分，孟某全駕駛魯J00202D大型普通客車（車上僅駕駛人1人，處於空載狀態）

由北向南行至須昌路佛山中學大門北側非機動車道內停車，卸下一同到達此地的魯J00828D大型普通客車上的桌子、宣傳牌等物品，準備開展定製公交接送學生服務宣傳。

在此前後，按照佛山中學通知的8時報到要求，六年級學生和家長在學校門口附近陸續聚集並沿學校劃定的黃色地標線排隊等候入校。

7時26分，孟某全駕駛車輛離開時，車輛突然沖向南偏西方向，造成非機動車道、人行道內的11人死亡（6名家長、5名六年級學生）、13人受傷（5名家長、8名六年級學生）。

圖片來源：《點新聞》

調查報告指出，事故直接原因為：駕駛人駕駛肇事車輛短時間臨時停車時，不按規範操作，停車時車身不正，未回正方向盤，

習慣性在不把擋位從驅動擋切換至空擋、不關閉點火開關的情況下，僅拉起駐車制動（手剎）；駕駛肇事車輛起步時未按照使用說明書要求操作，而是在擋位處於前進擋的情況下，

未踩制動踏板，直接踩下加速踏板並鬆開駐車制動；駕駛人對肇事車輛不熟悉，事發時為當年第一次駕駛該車，在不同車輛之間切換駕駛，緊急情況下因常年駕駛習慣引起的應急慣性，致使操作不當。

上述原因導致車輛持續加速向南偏西方向衝出，發生事故。 事發時學校門口北側非機動車道、人行道內大量學生和家長聚集排隊等待進校，加重了事故後果。

經調查認定，該事故是一起因車輛駕駛人未按照操作規範安全駕駛、事發現場大量人員聚集，造成的重大生產安全責任事故。

肇事車輛駕駛人孟某全、東原公司實際控制人、總經理等5人，對事故發生負有責任，被建議由司法機關依法追究其刑事責任。

東平縣佛山中學、交通運輸部門、教育部門、公安部門、綜合行政執法部門以及地方黨委政府27人被建議給予黨紀政務處分和組織處理。

 

 

 

標籤：